Antibes  International Yachting Academy 

Le Mouillage des Superyachts en Méditerranée

Un Équilibre Délicat entre Luxe et Environnement

La Méditerranée, avec ses eaux cristallines et ses paysages pittoresques, est une destination prisée des superyachts. Cependant, le mouillage de ces géants des mers pose des défis environnementaux et réglementaires majeurs.

Les superyachts, en jetant l’ancre, peuvent causer des dommages irréversibles aux herbiers de posidonies, véritables poumons de la Méditerranée. Ces plantes marines jouent un rôle crucial dans la purification de l’eau et la protection des côtes contre l’érosion. Malheureusement, l’ancrage des yachts de plus de 24 mètres sur ces écosystèmes fragiles a conduit à une dégradation significative des fonds marins.

Pour répondre à ces préoccupations, les autorités maritimes ont mis en place des réglementations strictes. Par exemple, des arrêtés préfectoraux interdisent désormais le mouillage des navires de grande plaisance dans certaines zones protégées. Ces mesures visent à préserver les écosystèmes marins tout en permettant une cohabitation harmonieuse entre le tourisme de luxe et la conservation de l’environnement.

Ces nouvelles réglementations représentent un défi pour les propriétaires de superyachts et les capitaines qui doivent désormais planifier leurs itinéraires en tenant compte des zones de mouillage autorisées. Cela implique souvent de se rendre dans des ports spécifiques ou d’utiliser des bouées de mouillage écologiques, conçues pour minimiser l’impact sur les fonds marins.

La sensibilisation et l’éducation des équipages et des propriétaires de yachts sont essentielles pour garantir le respect de ces réglementations. Des initiatives de formation et des campagnes de sensibilisation sont mises en place pour informer sur l’importance de la préservation des herbiers de posidonies et des autres écosystèmes marins.

Une collaboration entre les autorités maritimes, les organisations environnementales et l’industrie du yachting est cruciale pour trouver des solutions innovantes et durables. Comme le développement de technologies de mouillage sans ancre et l’utilisation de matériaux respectueux de l’environnement pour les yachts permet de contribuer à réduire l’impact environnemental de cette activité.

Ainsi, bien que les défis soient nombreux, des efforts concertés et une prise de conscience accrue peuvent permettre de concilier le plaisir de naviguer en Méditerranée avec la nécessité de protéger ses trésors naturels.

La protection de la Méditerranée passe par une coopération étroite entre tous les acteurs impliqués. Grâce à l’éducation, à l’innovation technologique et à une réglementation stricte, il est possible de préserver cet écosystème unique tout en continuant à profiter de ses beautés.

 

Protéger la Blue Tech 

En 2019, Le préfet Maritime de Méditerranée a publié un arrêté limitant fortement le mouillage des navires de plus de 24 m à proximité des côtes. C’est pour accompagner cette règlementation que la société DONIA Mooring a développé un coffre innovant, communiquant, muni d’un système de verrouillage permettant aux yachts de 24 à 70 mètres de bénéficier de mouillages sereins, proches de la côte et sans impact sur les petits fonds côtiers.

L’ancrage du coffre sur le fond se fait via un châssis en acier fixé par 8 ancres à bascules sous- terraines. Les coffres sont destinés au mouillage par beau temps. Ils sont dimensionnés pour supporter des efforts de 10 tonnes, soit la tension exercée par un yacht de 70 m subissant un vent de 50 km/h.

LA MISE EN ŒUVRE DE LA DIRECTIVE-CADRE STRATÉGIE POUR LE MILIEU MARIN

Devant le développement constant de la navigation de plaisance en Méditerranée et notamment le développement de la grande plaisance, les impacts sur les fonds marins sont considérables. Cet état est aujourd’hui bien connu grâce à l’amélioration des connaissances des fonds marins et à la connaissance des usages (zones de mouillages, taille des navires). Des secteurs prioritaires ont ainsi été identifiés dans chaque département littoral pour organiser le mouillage de plaisance afin de préserver ces habitats riches et écologiquement fragiles.

Les navires de moins de  24 mètres

Les actions à mener 

M032-MED1b

Renforcer la mise en œuvre de la stratégie méditerranéenne de gestion des mouillages des navires de plaisance (moins de 24 m), à l’échelle des bassins de navigation.

 • Action 1 : État des lieux de la fréquentation et des réglementations existantes, définition des zones à enjeux.

 • Action 2 : Instaurer l’organisation des mouillages en lien avec les structures de gestion 

• Action 3 : Intégrer des prescriptions sur la gestion des mouillages dans le cadre des stratégies départementales de gestion intégrée du DPM.

les navires entre 24 et 80 mètres

Les actions à mener 

M033-MED2 : 

Définir une stratégie de gestion des mouillages des navires de grande plaisance (plus de 24 m, et hors navires de croisières) sur les secteurs à enjeux

 • Action 1 : État des lieux des zones de mouillages constatées des grandes unités, type de fréquentation, bilan de la réglementation. État des connaissances sur les possibilités de création de mouillages f ixes pour les grandes unités.

 • Action 2 : Détermination des secteurs problématiques à l’échelle de la façade maritime.

 • Action 3 : Réflexion concertée et proposition de mesures de gestion. 

• Action 4 : Mise en œuvre des mesures de gestion

Les navires de  plus de 80 mètres

L’arrêté 155/2016 encadre le mouillage pour certains navires. Ainsi, sont soumis à autorisation de mouillage par le CROSSMED : • Les navires de plaisance d’une longueur supérieure ou égale à 80 mètres : cela concerne indifféremment les navires de plaisance à usage personnel et à utilisation commerciale. Une liste de secteurs où l’autorisation est susceptible d’être accordée est présente en annexe 3 de l’arrêté. Ces secteurs ont été choisis afin de concilier les contraintes liées à la sécurité de navigation, la sûreté maritime, et l’impact environnemental. Ils sont généralement situés sur le sable ou sur la matte morte d’herbiers. Ces secteurs peuvent évoluer et d’autres pourront être rajoutés par la suite.

Deuxiéme Forum du  Mouillage 

18 Octobre 2022

Deuxième Forum des Mouillages
18 Octobre 2022

Dans le cadre de sa participation au deuxième Forum des Mouillages du 18 octobre 2022 organisé par la DIRM-MED au palais du Pharo de Marseille l’AIYA ( Antibes International Yachting Academy ) souhaite présenter un rapport sur l’impact de l'arrêté du 12 Octobre 2020. Deux années après la publication de cet arrêté : Qu’en est -il de la situation ?

   Pour rappel : 

Le 12 octobre, le Vice-Amiral d’Escadre Laurent Isnard, préfet maritime de la Méditerranée, a signé les premiers arrêtés réglementant le mouillage des navires de 20 ou 24 mètres et plus pour le département des Alpes-Maritimes. Ces arrêtés identifient des zones d’interdiction au mouillage, qui ont été définies selon un processus de concertation rassemblant l’ensemble des acteurs du monde de la mer (acteurs institutionnels, collectivités, ports, associations environnementales, pilotes, pêcheurs, plaisanciers et professionnels du yachting).
 

Tout au long de l’automne, une dizaine d’arrêtés similaires, élaborés selon le même schéma par les départements littoraux, ont été signés par le préfet maritime, en déclinaison de l’arrêté cadre n°123/2019. La publication des cet arrêté a, en son temps, soulevé de nombreuses inquiétudes sur le devenir de leurs activités dans le domaine du yachting professionnel international.

 

  Questions posées aux capitaines :


 

Afin de mesurer l’impacte de cette loi deux années après sa mise en application L’AIYA pose les six questions suivantes aux capitaines :

 1. L'arrêté mouillage a-t-il ou est-il un facteur de localisation pour vos voyages ?

  2. Quelles difficultés l'arrêté mouillage a-t-il engendré dans votre quotidien en mer ? 

  3. Ou souhaiteriez-vous avoir en priorité des solutions de mouillages écologiques pour mieux satisfaire vos clients ? Merci de préciser le nom du mouillage ou la zone de navigation.  

 4. Pour beaucoup d’entre vous, vos clients apprécient de voir le fond quand ils se baignent et de ne pas avoir à nager par 30m de fond. Quelle profondeur pour vos mouillages serait appropriée donner une fourchette svp. 

 5. Suivant la taille de votre navire y a-t-il assez de zones pour le Positionnement Dynamique  et sont-elles adaptées aux souhaits de vos clients. 

 6. Quels efforts en matière de protection de l’environnement seriez-vous prêt à consentir pour mouiller sur une zone ZMEL.
 

Nota :

Les réponses ont été analysées en tenant compte de l’impact suivant les trois critères suivants :

   Aspect Environnemental - Aspect Économique – Aspect Touristique


 

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