Antibes International Yachting Academy
Antibes International Yachting Academy
C2
Niveau N° 01
Junior Engineer ( Unlicensed )
Description du poste :
Un mécanicien junior sans licence est un poste d’entrée de gamme qui nécessite peu ou pas d’expérience à bord des yachts de luxe, cependant, une certaine expérience connexe, expérience de pont ou tout simplement un talent général pour réparer les choses est utile. Le manque d’expérience de ce membre d’équipage peut être compensé par une attitude positive et la volonté d’aider partout où il est utile. Il est nécessaire que cette personne travaille en étroite collaboration avec l’ingénieur en chef ou le capitaine, qu’elle apprenne rapidement et qu’elle puisse suivre les instructions de manière précises. En règle générale, on s’attend également à ce que cette personne aide régulièrement sur le pont.
Responsabilités :
Sécurité dans la salle des machines
Propreté et entretien dans la salle des machines
Accroître la connaissance de tous les systèmes à bord
Formation continue et licence
Prêt à aider dans n’importe quelle zone du yacht en cas de besoin
Compétences :
Sécurité dans la salle des machines
Propreté et entretien dans la salle des machines
Accroître la connaissance de tous les systèmes à bord
Formation continue et licence
Prêt à aider dans n’importe quelle zone du yacht en cas de besoin
Evolution :
Diplôme d’ingénieur ou d’électronique
Certification de gestion d’appel d’offres
Expérience de pont
C2
Niveau N° 02
Electronics Engineer ( ETO )
Description du poste :
L’ETO est un élément essentiel de l’expérience AV/IT à bord d’un méga yacht. Ce rôle de éléctro-technicien est spécifiquement axé sur les systèmes audiovisuels à bord, y compris le téléviseur, les systèmes sonores, les projecteurs de films et de s’assurer que chaque invité peut regarder un film sur l’iPad si demandé. De solides compétences en informatique et en réseaux sont indispensables. Le candidat retenu a une expérience en électronique, est un dépanneur qualifié, a la personnalité d’interagir et de travailler avec les invités directement et appréciera le défi des systèmes complexes AV / IT à bord super-yachts. On peut également demander à l’ETO d’aider à d’autres tâches de mécanique au besoin. Ce poste nécessite au moins deux ans dans des postes similaires.
Responsabilités :
Entretien quotidien de tous les équipements électroniques, informatiques, audio/visuels et de communication et assure son fonctionnement efficace
Veiller à ce que tous les travaux d’entretien prévus aient lieu sur ces systèmes et coordonne les opérations avec les techniciens riverains
Une connaissance accrue de tous les systèmes à bord
Formation continue et licence
Compétences :
Expérience préalable de travail avec des équipements informatiques/av
Travail en équipe, capable d’aider avec certaines tâches de pont
Manutention de ligne, sports nautiques
Flexible et adaptable
Evolution :
Diplôme d’ingénieur ou d’électronique
Certification spécifique de marque/type (c.-à-d. Crestron, Apple, réseaux)
Certification de conduite d’appel d’offres
C2
Niveau N° 03
OOW Engineer ( AEC)
Description du poste :
L’ingénieur titulaire d’une licence de formation mécanique marine approuvée à bord d’un yacht est probablement relativement nouveau dans la discipline d’ingénierie à bord des super-yachts. Il peut avoir une certaine expérience en mécanique ou en pont. Une bonne attitude et l’envie d’apprendre sont la clé du succès pour ce rôle. Ce poste comprendra le nettoyage et l’entretien de la salle des machines. L’aptitude à régler les moteurs, les générateurs et l’équipement électronique peut être un bon indicateur pour ce candidat qui aura aussi la volonté d’aider le département de pont.
Responsabilités :
Sécurité dans la salle des machines
Propreté et entretien dans la salle des machines
Accroître la connaissance de tous les systèmes à bord
Formation continue et licence
Prêt à aider dans n’importe quelle zone du yacht en cas de besoin
Compétences :
Bonne éthique de travail
Attitude positive
Travail d’équipe et multitâche
Capacité d’apprendre au travail
Capacité à prendre des directions
Intérêt pour l’apprentissage de tous les systèmes d’ingénierie
Evolution :
Diplôme en génie mécanique ou dans un domaine connexe
Expérience de remise en état de la salle des machines
Certification/expérience des moteurs hors-bord
Certification de conduite d’appel d’offres
C2
Niveau N° 04
OOW Engineer ( MEOL )
Description du poste :
L’ingénieur titulaire d’une licence d’opérateur de mécanique marine possède une connaissance pratique des procédures de sécurité des yachts, une compréhension des systèmes de base sur les super-yachts, une attitude « as-fair » et la volonté d’apprendre. Ce poste comprend souvent un inventaire détaillé et la tenue des dossiers ainsi que le nettoyage et l’entretien de la salle des machines. Ce rôle exige de bonnes références, des capacités validées. Il demande quelques connaissances de plate-forme pour aider au besoin et un minimum de deux ans d’expérience dans une capacité d’ingénierie.
Responsabilités :
Sécurité dans la salle des machines
Propreté et entretien dans la salle des machines
Accroître la connaissance de tous les systèmes à bord
Formation continue et licence
Compétences :
Connaissance des systèmes généraux à bord, c’est-à-dire diesel, réfrigération, climatisation, plomberie, électronique et hors-bord
Travail en équipe, capable d’aider avec certaines tâches de pont, c’est-à-dire la manipulation de ligne, sports nautiques
Flexible et adaptable
Evolution :
Diplôme en génie mécanique ou dans un domaine connexe
Expérience de remise en état de la salle des machines
Certification/expérience des moteurs hors-bord
Certification de conduite d’appel d’offres
C2
Niveau N° 05
2nd ( < 500 gt < 3000 kw )
Description du poste :
Le deuxième mécanicien à bord d’un yacht est désireux de soutenir et d’apprendre du mécanicien en chef d’un super- yacht de taille moyenne. Ce rôle exige une connaissance des procédures de sécurité, de solides compétences en dépannage et une connaissance de la grande variété de systèmes embarqués. La propreté et l’entretien de la salle des machines seront également un élément clé de cette position. La licence appropriée pour le navire en particulier est requise et sera très probablement reconnue équivalente à une licence de niveau MCA Y2 – Y4 avec au moins trois ans d’expérience et d’expérience sur le pont. La volonté d’aider le département de pont en cas de besoin est nécessaire.
Responsabilités :
Sécurité dans la salle des machines
Propreté et entretien dans la salle des machines
Accroître la connaissance de tous les systèmes à bord
Formation continue et licence
Compétences :
Connaissance des systèmes généraux à bord : diesel, réfrigération, climatisation, plomberie, électronique et hors- bord
Travail en équipe, capable d’aider avec certaines tâches de pont, c’est-à-dire la manipulation de ligne, sports nautiques
Flexible et adaptable
Evolution :
Expérience commerciale
Certification spécialisée (c.-à-d. MTU)
Certification/expérience des moteurs hors-bord
Fiabilité
C2
Niveau N° 06
2 nd ( < 3000 gt < 3000 kw )
Description du poste :
Le deuxième mécanicien à bord d’un yacht est désireux de soutenir et d’apprendre du mécanicien en chef d’un super- yacht de taille moyenne. Ce rôle exige une connaissance des procédures de sécurité, de solides compétences en dépannage et une connaissance de la grande variété de systèmes embarqués. La propreté et l’entretien de la salle des machines seront également un élément clé de cette position. La licence appropriée pour le navire en particulier est requise et sera très probablement reconnue équivalente à une licence de niveau MCA Y2 – Y4 avec au moins trois ans d’expérience et d’expérience sur le pont. La volonté d’aider le département de pont en cas de besoin est nécessaire.
Responsabilités :
Sécurité dans la salle des machines
Propreté et entretien dans la salle des machines
Une connaissance accrue de tous les systèmes à bord
Formation continue et licence
Compétences :
Sécurité dans la salle des machines
Propreté et entretien dans la salle des machines
Une connaissance accrue de tous les systèmes à bord
Formation continue et licence
Evolution :
Expérience commerciale
Certification spécialisée (c.-à-d. MTU)
Certification/expérience des moteurs hors-bord
Fiabilité
C2
Niveau N° 07
2nd (< 3000 gt < 6000 kw )
Description du poste :
Le deuxième mécanicien à bord d’un yacht est désireux de soutenir et d’apprendre du mécanicien en chef d’un super- yacht de taille moyenne. Ce rôle exige une connaissance des procédures de sécurité, de solides compétences en dépannage et une connaissance de la grande variété de systèmes embarqués. La propreté et l’entretien de la salle des machines seront également un élément clé de cette position. La licence appropriée pour le navire en particulier est requise et sera très probablement reconnue équivalente à une licence de niveau MCA Y2 – Y4 avec au moins trois ans d’expérience et d’expérience sur le pont. La volonté d’aider le département de pont en cas de besoin est nécessair
Responsabilités :
Sécurité dans la salle des machines
Propreté et entretien dans la salle des machines
Accroître la connaissance de tous les systèmes à bord
Formation continue et licence
Compétences :
Connaissance des systèmes généraux à bord : diesel, réfrigération, climatisation, plomberie, électronique et hors- bord
Travail en équipe, capable d’aider avec certaines tâches de pont, manutention de ligne, sports nautiques
Flexible et adaptable
Evolution :
Expérience commerciale
Certification spécialisée (c.-à-d. MTU)
Certification/expérience des moteurs hors-bord
Fiabilité
C2
Niveau N° 08
2nd Unlimited
Description du poste :
Le deuxième mécanicien à bord d’un yacht est désireux de soutenir et d’apprendre du mécanicien en chef d’un super- yacht de taille moyenne. Ce rôle exige une connaissance des procédures de sécurité, de solides compétences en dépannage et une connaissance de la grande variété de systèmes embarqués. La propreté et l’entretien de la salle des machines seront également un élément clé de cette position. La licence appropriée pour le navire en particulier est requise et sera très probablement reconnue équivalente à une licence de niveau MCA Y2 – Y4 avec au moins trois ans d’expérience et d’expérience sur le pont. La volonté d’aider le département de pont en cas de besoin est nécessaire.
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Responsabilités :
Sécurité dans la salle des machines
Propreté et entretien dans la salle des machines
Une connaissance accrue de tous les systèmes à bord
Formation continue et licence
Compétences :
Connaissance des systèmes généraux à bord : diesel, réfrigération, climatisation, plomberie, électronique et hors-bord
Travail en équipe, capable d’aider avec certaines tâches de pont, manutention de ligne, sports nautiques
Flexible et adaptable
Excellente planification de l’entretien préventif
Capacité de prioriser et d’organiser
Multitâche
Evolution :
Expérience commerciale
Certification spécialisée (c.-à-d. MTU)
Certification/expérience du moteur hors-bord
Dependab ( Dependab )
C2
Niveau N° 09
Chief Y4 (< 200 gt < 1500 kw )
Description du poste :
Le Chef Mécanicien à bord d’un yacht possède une connaissance approfondie de la gestion et de la sécurité des super-yachts, de l’administration financière, des programmes privés et commerciaux ainsi qu’une expertise en navigation dans de multiples domaines de croisière. Ce poste exige un dossier constant de longévité, d’excellentes références des propriétaires et une gestion d’équipage de premier ordre, ce qui entraîne un faible roulement. Il est essentiel que toutes les licences et certificats soient à jour et que les dernières exigences/technologies les plus récentes soient pleinement comprises. Ce rôle nécessite au moins plus de 10 ans d’expérience en tant que mécanicien sur yachts.
Responsabilités :
Sécurité ultime pour les passagers, l’équipage, l’environnement et le navire
Atteindre les objectifs du propriétaire
Embauche et licenciement d’équipage
Gestion du personnel
Gestion de chantier naval/projet
Conformité juridique et réglementaire
Navigation
Comptabilité
Compétences :
Personnalité calme et charismatique
Compétences supérieures en leadership, communication, gestion et diplomatie
Excellentes compétences en matière de manutention et de navigation
Excellentes connaissances et pratiques de l’ISM et de l’ISPS
Excellente expérience de maintenance, d’ingénierie et de technicité/dépannage
Capacité de rester calme et de donner des indications en cas d’urgence
Organisé et méthodique
Gestion financière
Evolution :
Parle plusieurs langues couramment
Nouvelle expérience de construction
Certification de gestion de projet ou diplôme de gestion
C2
Niveau N° 10
Chief Y3 ( <500gt <3000 kw )
Description du poste :
Le mécanicien en chef à bord d’un super-yacht de luxe gère tous les aspects de l’exploitation de la salle des machines, y compris la sécurité, l’entretien, les réparations, l’inventaire ainsi que la gestion de l’équipe d’ingénierie sur les grands navires. Le candidat retenu possédera d’excellentes compétences d’ingénierie technique expertes ainsi qu’une connaissance approfondie de la grande variété de systèmes d’ingénierie à bord. Cette personne peut également planifier efficacement des réparations et des remises en état importantes en coordination avec l’entretien courant. Les négociations productives entre les entrepreneurs et la gestion détaillée des finances et du temps de tous les projets d’ingénierie sont cruciales. Sur les grands yachts ce rôle nécessite plus de dix ans d’expérience en ingénierie à bord de yachts et au minimum d’une licence de niveau MCA Y1 - Y2 basée sur les exigences du navire. Il y aura plusieurs mécaniciens qui relèveront de l’ingénieur en chef, de sorte que le leadership, la gestion et la formation font également partie intégrante de ce poste. Sur les yachts de petite à moyenne taille, il peut s’agir d’une position solo qui exige de solides compétences multitâches, une bonne gestion du temps et une bonne organisation. Cette personne aura généralement au moins cinq ans d’expérience dans des postes de mécanicien et une licence de niveau MCA Y2 - Y4.
Responsabilités :
Sécurité ultime pour les opérations de la salle des machines
Maintenir l’ensemble des opérations de mécanique du yacht
Capacité de gérer et de superviser les réparations et les réglages des moteurs
Gérer et former d’autres mécaniciens et l’équipe de pont
Inventaire d’ingénierie
Calendrier de maintenance prévu pour tous les principaux systèmes
Compétences :
Expérience technique / de sortir des situations en difficulté
Connaissance avancée de tous les systèmes à bord, moteurs, générateurs, polissage, de carburant, systèmes de traitement d’eau, électricité, réfrigération, climatisation, ordinateurs, hydraulique, assainissement
Excellente planification de l’entretien préventif
Capacité de prioriser et d’organiser
Multitâche
Capacité de déléguer et de former
Comptabilité
Connaissance des entrepreneurs
Evolution :
Certificat de gestion de projet/Diplôme de gestion avancée
Nouvelle expérience de construction
Expérience commerciale
Certification spécialisée (c.-à-d. MTU)
C2
Niveau N° 11
Chief Y2 ( < 3000 gt < 3000 kw )
Description du poste :
Le mécanicien en chef à bord d’un super-yacht de luxe gère tous les aspects de l’exploitation de la salle des machines, y compris la sécurité, l’entretien, les réparations, l’inventaire ainsi que la gestion de l’équipe d’ingénierie sur les grands navires. Le candidat retenu possédera d’excellentes compétences d’ingénierie technique expertes ainsi qu’une connaissance approfondie de la grande variété de systèmes d’ingénierie à bord. Cette personne peut également planifier efficacement les réparations et les remises en état importantes en coordination avec l’entretien courant. Les négociations productives entre les entrepreneurs et la gestion détaillée des finances et du temps de tous les projets d’ingénierie sont cruciales. Sur les grands yachts, ce rôle nécessite plus de dix ans d’expérience en ingénierie à bord de yachts et un minimum d’une licence de niveau MCA Y1 – Y2 basée sur les exigences du navire. Il y aura plusieurs mécaniciens qui relèveront de l’ingénieur en chef, de sorte que le leadership, la gestion et la formation font également partie intégrante de ce poste. Sur les yachts de petite taille à moyenne, il peut s’agir d’une position solo qui exige de solides compétences multitâches, une bonne gestion du temps et une bonne organisation. Cette personne aura généralement au moins cinq ans d’expérience dans des poste de mécanicien et une licence de niveau MCA Y2 – Y4.
Responsabilités :
Sécurité ultime pour les opérations de la salle des machines
Maintenir l’ensemble des opérations d’ingénierie du yacht
Capacité de gérer et de superviser les réparations et les réglages des moteurs
Gérer et former d’autres mécaniciens et l’équipe de pont
Inventaire d’ingénierie
Calendrier de maintenance prévu pour tous les principaux systèmes
Compétences :
Expérience technique / de sortir des situations en difficulté
Connaissance avancée de tous les systèmes à bord, c’est-à-dire moteurs, générateurs, polissage, de carburant, systèmes de production d’eau, électricité, réfrigération, climatisation, ordinateurs, hydraulique, assainissement
Excellente planification de l’entretien préventif
Capacité de prioriser et d’organiser
Multitâche
Capacité de déléguer et de former
Comptabilité
Connaissance des entrepreneurs
Evolution :
Certificat de gestion de projet / diplôme de gestion avancée
Nouvelle expérience de construction
Expérience commerciale
Certification spécialisée (c.-à-d. MTU
C2
Niveau N° 12
Chief Y1 ( < 3000 gt < 9000 kx )
Description du poste :
Le mécanicien en chef à bord d’un super-yacht de luxe gère tous les aspects de l’exploitation de la salle des machines, y compris la sécurité, l’entretien, les réparations, l’inventaire ainsi que la gestion de l’équipe d’ingénierie sur les grands navires. Le candidat retenu possédera d’excellentes compétences d’ingénierie technique expertes ainsi qu’une connaissance approfondie de la grande variété de systèmes d’ingénierie à bord. Cette personne peut également planifier efficacement des réparations et des remises en état importantes en coordination avec l’entretien courant. Les négociations productives entre les entrepreneurs et la gestion détaillée des finances et du temps de tous les projets d’ingénierie sont cruciales. Sur les grands yachts, ce rôle nécessite plus de dix ans de vaste expérience en ingénierie à bord des yachts et au minimum une licence de niveau MCA Y1 - Y2 basée sur les exigences du navire. Il y aura plusieurs mécaniciens qui relèveront de l’ingénieur en chef, de sorte que le leadership, la gestion et la formation font également partie intégrante de ce poste. Sur les yachts de petite taille à moyenne taille, il peut s’agir d’une position solo qui exige de solides compétences multitâches, une bonne gestion du temps et une bonne organisation. Cette personne aura généralement au moins cinq ans d’expérience dans des postes de mécanicien et une licence de niveau MCA Y2 - Y4.
Responsabilités :
Sécurité ultime pour les opérations de la salle des machines
Maintenir l’ensemble des opérations d’ingénierie du yacht
Capacité de gérer et de superviser les réparations et les réglages des moteurs
Gérer et former d’autres ingénieurs et l’équipe de pont
Inventaire d’ingénierie
Calendrier de maintenance prévu pour tous les principaux systèmes
Compétences :
Expérience technique / de sortir des situations en difficulté
Connaissance avancée de tous les systèmes à bord, c’est-à-dire moteurs, générateurs, polissage, carburant, systèmes de fabrication d’eau, électricité, réfrigération, climatisation, ordinateurs, hydraulique, assainissement
Excellente planification de l’entretien préventif
Capacité de prioriser et d’organiser
Multitâche
Capacité de déléguer et de former
Comptabilité
Connaissance des entrepreneurs
Evolution :
Certificat de gestion de projet / diplôme de gestion avancée
Nouvelle expérience de construction
Expérience commerciale
Certification spécialisée (c.-à-d. MTU)
C2
Niveau N° 13
Chieh Engineer IUnlimited
Description du poste :
L’ingénieur en chef à bord d’un super-yacht de luxe gère tous les aspects de l’exploitation de la salle des machines, y compris la sécurité, l’entretien, les réparations, l’inventaire ainsi que la gestion de l’équipe d’ingénierie sur les grands navires. Le candidat retenu possédera d’excellentes compétences d’ingénierie technique expertes ainsi qu’une connaissance approfondie de la grande variété de systèmes d’ingénierie à bord. Cette personne peut également planifier efficacement les réparations et les remises en état importantes en coordination avec l’entretien courant. Les négociations productives entre les entrepreneurs et la gestion détaillée des finances et du temps de tous les projets d’ingénierie sont cruciales. Sur les grands yachts, ce rôle nécessite plus de dix ans d’une vaste expérience en ingénierie à bord des yachts et au minimum une licence de niveau MCA Y1 - Y2 basée sur les exigences du navire. Il y aura plusieurs ingénieurs qui relèveront de l’ingénieur en chef, de sorte que le leadership, la gestion et la formation font également partie intégrante de ce poste. Sur les yachts de petite taille à moyenne, il peut s’agir d’une position solo qui exige de solides compétences multitâches, une bonne gestion du temps et une bonne organisation. Cette personne aura généralement au moins cinq ans d’expérience dans des postes de mécanicien et une licence de niveau MCA Y2 - Y4.
Responsabilités :
Sécurité ultime pour les opérations de la salle des machines
Maintenir l’ensemble des opérations d’ingénierie du yacht
Capacité de gérer et de superviser les réparations et les réglages des moteurs
Gérer et former d’autres ingénieurs et l’équipe de pont
Inventaire d’ingénierie
Calendrier de maintenance prévu pour tous les principaux systèmes
Compétences :
Expérience technique / sortir des situations en difficulté
Connaissance avancée de tous les systèmes à bord, moteurs, générateurs, polissage, carburant, systèmes de production d’eau, électricité, réfrigération, climatisation, ordinateurs, hydraulique, assainissement
Excellente planification de l’entretien préventif
Capacité de prioriser et d’organiser
Multitâche
Capacité de déléguer et de former
Comptabilité
Connaissance des entrepreneurs
Evolution :
Certificat de gestion de project / diplôme de gestion avancée
Nouvelle expérience de construction
Expérience commerciale
Certification spécialisée (c.-à-d. MTU)
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